50张图让你了解各类、模板施工!

时间:2018/07/31 | 作者: | 分类:施工现场 | 浏览:248 ℃ | 发表评论

模板工程施工的基本流程为:编制模板施工方案→搭设模板支架→安装模板楞木及面板→浇筑混凝土→养护至规定强度后拆模→模板清理

自20世纪70年代末引入组合钢模板,其一度成为施工现场的主流模板,但组合钢模板的刚度差,易变形,现主要应用在工业建筑及多层住宅的构造柱及楼梯等施工中。

胶合板面板的单张板块大,不易变形,表面覆膜后增加了耐磨和重复使用次数。胶合板有木胶合板和竹胶合板,厚度有12mm、15mm、18mm、20mm等。但胶合板作为模板也带来重复使用次数不多,造成资源浪费等新的问题。

工地上用胶合板做面板,用50×100mm做胶合板模板面板的楞木成为目前主流模板工程材料。

用胶合板拼接的梁板模板,为防止板块间拼缝的漏浆,用双面胶条粘贴填缝。

要达到施工高质量的混凝土圆截面柱,一般采用定型加工的钢模,脱模后立即包裹塑料薄膜,保湿养护,防止混凝土表面失水干裂。

对于矩形截面的混凝土柱,一般采用胶合板面板做模板,50×100木枋做竖内楞,双钢管和钢筋拉杆做柱箍。

塑料模壳作为模板主要应用在密肋钢筋混凝土楼盖的施工中,模板采用增强的聚丙烯塑料制作,其周转使用次数达60次以上。模壳的主要规格为1200×1200mm、1500×1500mm。

塑料模壳与钢管支架顶部的可调托配合使用,可实现提早拆模,一般混凝土达50%设计强度即可拆模。

混凝土浇筑拆模后,其表观质量应达到棱角分明,表面平整,梁柱交接部位混凝土不漏浆,其关键是模板的施工安装质量。

各位看官,这模板支的乱七八糟,有好图我会更新的

用扣件钢管做梁板模板的支模架是目前国内主流的支模方式,其优点为搭设灵活,通用性强,缺点为扣件的传力不直接,受人为因素影响大。

要保证扣件钢管排架的承载力,控制立杆的步高、顶层扣件的拧紧力矩和每步的双向水平杆不少搭是关键。

在模板支架中,门架支撑是一种主要形式。在桥梁工程施工中,江苏等地常采用主立杆为Φ57的重型门架做支撑。可调托插于门架立柱上,形成良好的轴心受压传力状态。

广东等地常采用主立杆为Φ42的轻型门架做模板支撑。

碗扣式钢管脚手架是模板支架的主要形式之一,主要应用在市政、桥梁工程上。在北京地区北京城建集团将碗扣架作为在房屋工程、市政桥梁工程的主要模板支架。

近来,盘扣架正成为新的模板支架形式,其特点为可方便地搭设水平杆间竖向及水平向的斜撑,形成良好的稳定区格。

【竖向结构施工——墙模板】墙模板的特点为混凝土的浇筑速度快,模板侧压力大,应充分注意模板竖内楞、钢管横外楞以及对拉螺栓的间距,防止胀模和炸模。

地下室混凝土外墙施工支模,由于墙高、墙身厚,应注意控制混凝土的浇筑速度,防止胀模。

地下室混凝土外墙内外模板间的对拉螺栓上通常按需要焊接止水片,防止沿拉杆形成渗水通道。

【竖向结构施工——柱模板】混凝土浇筑中由于浇筑速度快,柱模板也要承受很大的侧压力,一般矩形柱截面单侧边长大于700mm时需设穿柱拉杆。

此图为混凝土阶梯柱脚施工的吊模

此图为混凝土阶梯柱脚施工的吊模

模板工程的安全至关重要,做必要的模板工程设计计算是保证模板基本承载力的基础。此图为南京某公园地下室施工发生了模板支架整体坍塌事故。

模板工程的安全至关重要,做必要的模板工程设计计算是保证模板基本承载力的基础。此图为南京某公园地下室施工发生了模板支架整体坍塌事故。

模板设计计算中,根据模板面板厚度,以内竖楞为模板 面板的支点,取面板一定宽度为计算单元宽度,可按三跨连 续梁计算,以此可确定内竖楞的间距。

计算外双钢管横肋间距时,以一根内竖楞为等效梁单元,以外横钢管为内竖楞梁的支点,也可按三跨连续梁计算,以此确定外横楞的间距。

确定内外模对拉螺栓间距时,以双钢管外横肋为等效梁,计算单元宽度为两横肋间间距,以对拉螺栓为该梁的支点。

在模板设计计算中,根据计算对象的不同,取不同的施工荷载值是学习中的难点之一。图片中列出了不同的计算对象的施工荷载取值,依照层层扩散,逐步减小规律进行。

对于大截面尺寸的混凝土大梁,在支模时应进行必要的支模架的承载力计算复核。在扣件质量差时,在钢管立杆顶端插入可调托,能保证梁底模下钢管撑的承载力。

南京赛虹桥立交桥用碗扣架作为模板支撑架。

南京长江三桥接线桥以重型门架作为模板支撑架。

江苏苏通长江大桥30m跨引桥以碗扣架作为模板支架,胶合板为模板面板,木工字梁为楞木。

南京双桥门立交桥施工跨越秦淮河时,在老桥面上支模时,多种模板支撑架组合使用。

【新型模板体系——大模板施工】此图为大模板施工

全钢大模板在北京地区应用多,它的刚度好,能实现多次重复使用。缺点为重量大,对塔吊在起重半径内的起重能力有一定要求,模板改造费用高。

钢大模板适用于高层全现浇混凝土剪力墙结构施工,施工前必须做详细的模板设计,包括配板设计。

【新型模板体系——滑模施工】滑模是一种特殊的模板体系,它主要应用于混凝土高烟囱、高塔、筒仓、冷却塔等构筑物施工。

简易巴杆,用于解决垂直运输。

滑模用的混凝土坍落度不宜大,一般入模坍落度在70~80mm左右,因此,多采用自搅拌混凝土,并用吊斗运输。当采用泵送混凝土时应做严格的试配,保证在规定的时间内达到最低的出模强度。

滑模支承杆可以是Ø25圆钢杆,也可以是Ø48钢管。

从滑模的操作平台上将混凝土铲入模板,边振捣,边提升滑动模板。

滑模的模板高度一般为900~1200mm,分层浇筑混凝土。当模板下口的混凝土达到出模强度时可以滑升模板。

【新型模板体系——早拆模板施工】早拆模板是利用混凝土楼板的支承跨度小于2m时,混凝土达设计强度的50%即可拆模的原理,在钢支撑顶端插入早拆模板的升降柱头,其顶托板始终顶住混凝土楼板,托梁与模板块搁置在插板上方的短挑梁上。混凝土达拆模强度 后,敲击插板,插板下滑,托梁与模板块下降,但顶托板仍支撑楼板。

利用早拆模板的原理,在一般梁板支模中,可采用可调钢支柱,设置于模板块中。拆模时,将模板块及一般支撑拆除,但钢支柱保留,达到模板早拆目的。

【新型模板体系——爬模施工】爬模是竖向混凝土结构施工的一种高效支模方式。其优点为不占用塔吊等垂直运输机械,利用爬模自带的提升系统,交替固定和提升,完成模板的翻转使用和混凝土墙体的分段浇筑。图为南京电视塔施工的爬模,内外套架交替固定于塔身,外套架带模板爬升。

【新型模板体系——爬模施工】在超高层建筑主体结构施工中,其混凝土核芯筒体结构也通常可采用爬模施工。模板的翻转使用和提升利用临时钢平台系统,钢平台的提升采用多台涡轮和蜗杆组合的提升机(也称升板机)。

【新型模板体系——台模施工】台模也称飞模,是施工高层平板结构混凝土楼板的一种高效模板体系。一般在地面组装成台模单元,用塔吊等机械将台模单元分别吊运安装到位。拆模时,分单元整体降落台模,从楼层外边缘移运飞出,转运至上一楼层安装位置。

图为南京邮电学院教学楼的混凝土楼板施工采用了台模体系。

图为南京邮电学院教学楼的混凝土楼板施工采用了台模体系。

图为南京玄武湖隧道的主体结构施工采用碗扣架做模板支架,立杆顶端可调托上搁置木枋做纵横楞木,胶合板做面板。

图为南京玄武湖隧道的主体结构施工采用碗扣架做模板支架,立杆顶端可调托上搁置木枋做纵横楞木,胶合板做面板。

南京九华山隧道施工碗扣钢管支架上方的模板支撑体系。

南京九华山隧道施工碗扣钢管支架上方的模板支撑体系。

江苏润扬大桥的南锚碇采用DOKA模板体系作为外侧模。

江苏润扬大桥的南锚碇采用DOKA模板体系作为外侧模。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注