解释一
一个塔吊租赁公司的员工告诉我：当工地烂尾了，最好的解决办法就是把塔吊留在工地上。
目前，我国的房地产市场正在如火如荼的发展着，各大新楼盘也如雨后春笋般地拔地而起。但相应的，烂尾楼的数量也在节节攀升，像河南南阳地区，曾就有300多个烂尾楼直到现在还没有复工，一度被称为“烂尾楼之都”。
那工地为什么会烂尾呢？
我认为工地烂尾不外乎以下几个原因。
1：开发商资金链断裂，新的资金不到位，银行也不愿意继续贷款，只能被迫放弃工程，从而造成烂尾。
2：工程的质量不过关，或者工程违建，导致工程被迫叫停，从而造成烂尾。
3：开发商资金回笼以后卷款潜逃，导致工程搁置，从而造成烂尾。
4：在工程进行中，开发商违法被抓，导致工程没有后续的投入，从而造成烂尾。
那工地烂尾以后，施工队为什么不把塔吊撤走呢？
塔吊是什么？
塔吊是工地上最常见的机械之一，又叫“塔式起重机”，它的主要作用就是吊运材料的，材料主要包括钢筋、混凝土、木楞、钢管等，它可以水平转运，也可以垂直运输。
塔吊与工程是什么样的一种关系呢？
我表哥是某塔吊租赁公司的员工，我曾从他的口中了解到了一些塔吊相关的知识，真可谓是隔行如隔山。
他说，一个工程主要分为5个单位。
1：建设单位，也就是咱们通常说的开发商。
2：勘察单位，主要从事工程测量、水文地质和岩土工程等工作的单位。
3：设计单位，主要从事建设工程可行性研究、建设工程设计、工程咨询等工作的单位。
4：施工单位，也就是所谓的建筑公司，
5：工程监理单位，主要受开发商的委托，对建设工程进行监督管理的单位。
那塔吊属于哪个单位的呢？
开发一个新的工程，开发商一般都会交给专业的建筑公司来负责施工，而塔吊一方面是属于建筑公司自己的，比如一些特别大的工程，那建筑公司就有可能会自己买塔吊。我表哥说，他们那边的塔吊一台差不多要80万左右。
而对于能自己买塔吊的大工程，一般也不太可能会烂尾，即使真的烂尾了，这么大的一个工程都不要了，区区几台塔吊又有什么必要撤走呢？
而另一方面，工地上99%的塔吊都是建筑公司找塔吊租赁公司租赁的。塔吊的租赁费用主要包括进出场费、安拆费以及月租。一般的大型塔吊，月租都在2万元左右，更大的可能超过10万元每月，而且一个月是不租的，一般租期不少于6个月。
那为什么工地烂尾后，施工队不把塔吊撤走呢？
1：塔吊是建筑公司的重要索赔砝码。
咱们刚刚也提到过，一般工地烂尾大多是因为开发商的资金链断了，开发商没有钱支付给建筑公司了。而塔吊一般是建筑公司向塔吊租赁公司租赁的，如果将塔吊等机械设备留在施工现场，这就成了建筑公司和开发商发生过承包关系最好的证据，塔吊也就成了建筑公司日后向开发商索赔的重要砝码。
2：防止其它建筑公司进场。
一般工地上有塔吊在，那就证明这个工地已经有了建筑公司，如果工地烂尾了，塔吊被撤走了，等日后这个工地恢复建设了，那别的建筑公司就有可能进场。所以塔吊不撤走，也就代表那块工地还属于这个建筑公司的，其它的建筑公司是不可以进场的。
3：开发商存在侥幸心理。
虽然工地烂尾了，但大多数开发商还是存在着侥幸心理，希望工地能再复工的。如果复工的时候，主体的结构还没有完成，塔吊就被撤走了，那后期再安装就会比较麻烦，从而影响工程进度，所以还不如就这么放着。
4：塔吊租赁公司存在侥幸心理。
我表哥说，他们公司也遇到过工地烂尾的情况，但他们都不会选择撤走塔吊。因为一旦拆了，这个尾款就不一定能拿到了，还不如将塔吊继续放在工地上，即使塔吊不工作，一般按照合同也能获得50%的租金。而且国家有规定，塔吊不拆是不可以验收楼房的，所以塔吊租赁公司大都抱有侥幸心理，希望工地可以恢复建设。
5：塔吊的拆除费用昂贵，拆下来也难处理。
我表哥跟我说，其实拆除塔吊也是一笔不小的费用，如果工地烂尾了，这个费用没有人愿意支付的。随后，他给我算了一笔塔吊进退场及安拆费用的明细。
1：地脚螺栓：2500元/台。
2：预埋地脚螺栓路费：60元，人工费：250元，材料费：30元，小计：340元/台。
3：运费(进退按2次计算)，2台12米车×900元/车，2台9.6米车×750元/车，附着700元/台。小计：8000元/台。
4：吊车费：装卸车共 4次×800元/台次，安装2200元/台次，拆除2200元/台次，装卸车人工费12车×60元/车。小计：8320元/台。
5：检测费：3300元/台。
6：路费及住宿费：基本塔安装住宿2晚×3间房×70元/间，路费70元，加附着及顶升70元/次，拆除住宿2晚×3间房×70元/间，路费70元。小计：1050元/台。
7：人工费：基本塔安装4000元/次，顶升附着1500元/次，基本塔拆除4000元/次，拆除附着1500元/次。小计：11000元/台。
以上合计费用：34510元/台。
如果要将塔吊拆除，那就得支付每台将近18000元的拆卸、运输费，一旦工地烂尾了，这个费用肯定是没有人愿意支付的，而且这么大的一个东西拉回去，也是非常占地方的，所以还不如放在工地上。
6：塔吊的拆除可不是那么简单的。
塔吊属于高空作业，它的工种属于特殊工种，设备属于特种设备。所以它的拆除可不是那么简单的，我表哥简单的和我说了一下大概需要的文件。
像什么建筑公司盖章、塔吊使用单位盖章、监理盖章；然后还需要执行拆除单位的施工资质以及施工安全许可证；还有参与拆除任务的相关人员特种作业资格证；还需要塔吊的检测报告以及最近一次维护保养的记录等等文件。
而对于烂尾的工地，开发商都跑路了，想将这些文件都收集到，那简直是难于上青天。因此，塔吊也就没办法拆除了。
写在最后：
塔吊虽然对建筑公司很有用，但对于我们普通人来说，长期烂尾的工地，塔吊一直未拆，就很容易出现钢丝绳损坏、制动器失灵、焊缝开裂、连接件锈蚀等等问题，从而造成重大的安全隐患。
因此，希望相关部门能够固定塔吊横臂，或者采取其他方法来消除安全隐患，给附近居住的居民吃一颗定心丸。
解释二
1、在后期精装修时期烂尾，而塔吊是前期总包租用或购置的，成本已收回：
一般的建筑工地上，塔吊都是总承包单位负责的，即负责建筑主体结构的单位，因为他们要利用塔吊转运钢筋、水泥等大量的建筑材料。
等到主体建筑起来，一般都是拆除塔吊，利用使用施工电梯，再往后就会拆除施工电梯，用正式电梯。
这个时候，就会存在一种现象，即在前期的结算中，因为某些原因总承包单位有可能获得了大量的结算资金，导致他租用或购置塔吊的费用已经回本，而其偷偷撤场，留下未结算的塔吊单位这个难题。一般来说，这种现象是很常见的，因为塔吊租一天很贵，工期拖久了，就会拖欠很多塔吊租用费，都是等着结算时候一起结，等到待支付费用超出押金的时候，总承包单位就会跑路。
而塔吊单位自己的租金没收回来，说什么也不会拆除塔吊的，留着向开发商或者其他接手单位索取费用。
2、施工企业资金链已经锻炼，无法支付高昂的塔吊租金以及拆除费用：
很多时候，因为建筑企业都需要垫付资金，有些企业对自己的风险承受能力不足，在前期垫付了大量资金，后期又由于开发商资金链也断裂无法收回工程款，所以施工企业就撤场，及时止损。
这种情况下，本来就亏损，无法支付高昂的塔吊租金，也无法支付拆除费用，要知道塔吊的拆除和运输费用还是比较昂贵的。
3、暂时性烂尾，塔吊留着后期继续使用：
这种暂时性的烂尾工程，在建筑行业也是经常看到，一般是由于开发商资金链出现问题，不得不对工地进行暂时性封存。
这个时候工地上的贵重建筑材料和设备都是会封存起来，塔吊也会保护起来。一般短则一两个月，长则5-6个月，等到开发商筹集到工程款后，会立马进行复工。
所以，这种情况下，开发商知道自己度过经济难关后要马上开工，并抢工。如果到时候再重新租用塔吊、运输进场再安装，不仅费用高昂不说，工期也很难抢回。
因此，暂时性烂尾工程，塔吊是留着后期使用。
答题感悟：
塔吊是建筑工程上的重要装备之一，一旦工程烂尾后多半会留在工地，上述几个塔吊未拆走的最终原因，归根到底还是施工单位或者开发商资金链锻炼的结果。
建筑行业不容易啊，希望有多少钱，干多少活，千万不能冒进。
那些随处可见的塔吊到底属于谁？
我所在的城市，在市中心最繁华的地段，有好几处烂尾楼。无一例外，在这些烂尾楼中间，都会伫立着一个个塔吊机器，静静地看着被抛弃的楼盘。
这些烂尾楼和塔吊几乎是结伴存在，形影不离。我们都知道，烂尾楼属于开发商，那么塔吊又是谁的？
难道就真的阔绰到可以随性地将几十万的设备扔在工地里，任凭风吹雨打么？事实并不如此，接下来我将分别分析。
1、塔吊是开发商自己的建筑设施
有一些开发商，拥有自己的建筑公司，这些开发商自己拿地皮，自己建设，真可谓是肥水不流外人田。
然而，尾大不掉，开发商的资金都是一环扣一环，任何一个环节出现问题，就会造成连锁反应。
严重时出现资金链断裂，无法承担项目的正常所需费用。此时，很多开发商有心无力，或者直接消失，只留下一个大烂摊子，也就是我们所看到的烂尾楼。
试想一下，已经干到一半的工地和楼房，有的甚至只差最后的外立面和玻璃门窗了，这些起码价值几亿资产都不要了。
而那些塔吊设备与整个楼盘价值相比只能算是九牛一毛，开发商根本不会在意这点小钱。话说回来，开发商跑路都来不及，哪还有时间顾得上塔吊？
况且，未完工就拆塔，明摆着就是在提前转移财产，难免被相关方发觉而追讨工程款，这种搬起石头砸自己脚的事，开发商肯定不会去干。
2 、塔吊属于施工总承包单位
事实上，大部分具有规模的开发商是不愿意自己实施建筑工作的，这需要投入大量的期间和精力。
最重要的是，建造房屋挣得是辛苦钱，前期还需要投入大量的资金，这些资金变现周期长，而且利润率也低，完全不符合开发商挣快钱利益诉求。
开发商更愿意将工程承包给有资质的单位，由他们负责项目的开发和建设，类似塔吊、挖掘机、搅拌车这些建筑设施都会有由总包负责购买或者租赁。
而作为总包单位，若在合作过程中发现开发商出现资金链断裂或者人去楼空，那么总包的相关工程款和垫资很难全部结清。此时，就更不能将塔吊拆走。下面，我将逐条分析具体原因。
为什么都烂尾了，塔吊却不拉走？
开发商会和施工方或者总承办单位签订合同，对于塔吊的租赁费用也有着明确的说明，按照现在的行情，大约两三万一个月。
如果开发商在资金上遇到困难，可能会停止资金投入，和总包单位肯定会有工程款上的纠纷，而且往往数额巨大。
作为乙方，总包单位想要回这笔钱也十分困难，此时真的是骑虎难下。
1、相信开发商只是暂时遇到困难
首先，在停工的这段时间内，按照双方合同约定，开发商依然要向总包支付塔吊租金。多留一天，就会多产生一天的租赁费用，没有必要将塔吊立即撤走。
其次，开发商前期会投入大量的资金，若真的烂尾，一分钱也收不回来。所以，开发商会四处融资，想法设法获得新的资金来源，从而让这个工程继续下去。
所以，停工可能只是暂时的，有可能两三个月，或者半年就复工了。
此时，作为总包单位，怀着侥幸心理，选择相信开发商的实力，只撤走施工人员，将塔吊留在现场。
一旦开发商资金回笼，重新启动项目，那么施工方就可以拿回之前的工程款项，并继续合作建设。
2、与开发商谈判索赔的砝码
就算开发商彻底破产，那在开发商欠总包的款项中，几台塔吊的租赁费只是冰山一角，高额的工程款才是重点。
要想彻底结算，在交涉无果的前提下，后期很可能会和开发商对簿公堂。
将塔吊等机械设备留在现场，就是总包和开发商发生过承包关系最好的证据，也是索赔的重要砝码。
塔吊的存在就意味着还有希望将开发商欠下的工程款要回来，要是拆下拉走了，欠下的款项永远也没人认领。
可以说，塔吊设备是总包单位参与这个项目的缩影，在开发商结清欠款之前，绝不会轻易撤离。
3、方便与新开发商洽谈费用
如果开发商真的破产，或者直接失踪，此时总包想索赔都找不到人，损失巨大，但这种情况也许只是暂时的。
根据目前的市场环境，大部分烂尾楼工程还会有人接盘，只是时间长短问题。
比如说福建厦门的国际中心烂尾24年，最终还是被财大气粗的鲁能集团接盘。天津高银117大厦，作为地标性建筑，高度近600米，后来融创老板的介入，给这座命运坎坷的摩天大楼带来了重生的希望。
正因如此，任何一家公司都不会轻易放弃能够挽回损失的机会。
一旦有新的开发商进驻，项目重新开始建设。那么，这些伫立在烂尾楼中的塔吊将直接成为总包的权利象征。
无论新开发商是谁，只要你承接了这个项目，那么就要按照上一家开发商的合同约定支付停工期间所有费用，否则总包单位是不可能允许开发商开展工作的。
当然，这笔钱也很难全额支付，往往会有一定的缩水，但也是一笔不小的钱款，比塔吊的十几万费用要多得多。
如果在此之前就将塔吊悄悄撤走，待新的开发商接手，你再想要回这部分费用就是空口无凭，其难度可想而知。
这种以小博大的利益关系，总包单位算得是清清楚楚。用舍不得孩子套不着狼来形容，一点也不为过。
塔吊设备拆装费用高，手续多
此外，拆除塔吊的费用和手续也是一件令人头疼的事情。
1、塔吊安装和拆卸到底要花多少钱？
大家都知道明星有出场费，但是你不知道塔吊同样有出场费，而且价格还不低！
为此，我这搞工程的朋友专门给我算了一下，今天分享给大家参考。
地脚螺栓：16根预埋进底模并用电焊固定在钢筋笼上的螺栓，正常是100元左右1根，合计1600元。
工人成本费：预埋螺栓需要工人工作，费用大约400元。
塔吊标准节、爬升节和操控台运输费：约5000元/台。
吊车费（2次算）：上车下车两次费用约4000元/台。
检测费：对塔吊安全性进行第三方检测验证费用，行情价4000元/台。
人工费：基本塔安装费4000元，顶升附着2000元，合计6000元。
以上，从租赁公司租用一台塔吊到完成装配调试，需要21000元出场费。在完成使用后，若要将其拆卸运回，同样需要支付将近20000元的费用。
除此之外，运回去的塔吊，若没有其它项目使用，则还要找到专门的地方存放，这又是一笔不小的费用。
2、塔吊安装和拆除手续较多
塔吊设备不像工地上的脚手架，想拆就拆，想装就装，它属于特种设备。
无论是安装，还是拆卸，都需要提前到相关部门办理审批手续并登记备案。然后才能由具备资质的施工人员和单位进行安装、调试、使用、维护以及拆卸。
当工程烂尾，就算总包单位彻底放弃这个项目，有意拆除塔吊。但迫于开发商已人去楼空，很多资料都不好获得，手续办起来也会十分困难，这也是很多总包单位索性将塔吊设备留在现场的原因之一。
然而，一直将塔吊留在施工现场，很可能会出现风化锈蚀，存在安全隐患。普通人员，不要抱着好奇心私自闯入施工工地，给自己的人身安全造成伤害。
结语
真是隔行如隔山，要不是和朋友亲口所述，真不知道像废铁一样被丢弃在工地上的塔吊对施工单位还有如此重要的作用。
当然，孤独的塔吊，也许在停工的那一刻就被永远地定格，但它们却是这座城市翻天覆地变化中最真实的见证者！
