南都讯 记者邱墨山 见习记者 项堃 8月28日上午11时30分许，深圳市罗湖区船步街和平新居公寓楼发生沉降倾斜后，有人猜测，事故原因或与地铁9号线建设有关。今日（29日），地铁9号线工程承建方中建南方投资有限公司（以下简称“中建南方”）回应南都称，此次和平新居事故与地铁建设无关。此外，深圳地铁将严密监控，确保地铁安全运营。
南都记者 赵炎雄 摄
据罗湖政府在线信息显示，2016年11月15日,中建五局负责人在渔邨社区工作站副站长余利明的陪同下，前往和平新居管理处，与管理处负责人共同商讨因修建地铁9号线梅林线造成和平新居楼体出现的裂缝及地面轻微下陷等安全隐患进行维修方案的商讨。
就此事，中建南方负责人表示，经核实，和平新居附近的9号线区间隧道为鹿丹村站-人民南站区间隧道，由中建南方和中建五局隧道公司共同承建，采用盾构法施工。隧道位于公寓楼倒塌方向的相反一侧，区间隧道顶部埋深20m，区间隧道穿越地层为强风化变质砂岩，上覆相对不透水层，地层总体情况较好。目前隧道施工已完成5年，线路通车近3年，此期间该段隧道结构及地质条件稳定，未见漏泥、明显渗漏水等异常情况。
中建南方负责人回应称，2016年，地面塌陷发生后，相关单位按与当时地质条件一致的土层进行回填。经专家严格论证，不存在沉降风险。在回填后，空洞探测通过标准（隧道和地面之间土层没有空洞），路基压实通过检测。因此，此次和平新居事故与2016年发生的事故并无直接关联。
该负责人介绍，8月28日，和平新居发生楼体倾斜沉降后，中建第一时间配合相关部门进行现场抢险。此外，深圳地铁也对位于事发小区附近的地铁9号线采取了列车限速处理，并对隧道进行了沉降自动化监测，初步判断楼房倒塌对9号线影响在安全可控范围之内，目前线路保持正常运营。据了解，深圳地铁已在该段隧道内部布置监测点，将对沉降开展持续检测，确保区间结构稳定及地铁安全运营。
8月28日晚，罗湖区发布了和平新居楼体沉降倾斜的初步调查结果，根据专家组现场研判，认为该建筑采用沉管灌注桩基础，属于摩擦桩型，且建筑下方有暗渠，由于房屋基底土层较差，在暗渠水流常年作用下造成桩周水土流失和桩身腐蚀，最终造成桩基础发生脆性破坏，导致楼体局部倾斜下沉。
