随着各大建筑央企 2019 年年报的相继发布，上年度各企业经营业绩也尘埃落定了。想必大家除了集团公司新签合同额、营收、净利润等业绩指标外，各个二级子公司的盈利状况也是比较关注吧。毕竟，净利润关乎各个公司最后能实实在在留在口袋里的钱有多少，也是衡量一个企业经营效益的主要指标。
一半二级央企净利润为 1~10 亿
据基建通大数据对各企业的官方年报数据的统计分析，八大建筑央企中，除过中国能建以外、中国建筑、中国中铁、中国铁建、中国交建、中国电建、中国中冶、中国化学这七家建筑央企均公布了旗下二级子公司（全资+控股）的净利润情况，披露的子公司达 212 家。其净利润大概分布在 5 个区间：
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其中，处于 1 亿至 10 亿的单位数量最多，足足有 111 家，尤以中国电建为重，达 29 家；而处于 10 亿至 80 亿元的二级单位有 39 家，多隶属于中国交建、中国中铁和中国铁建。
300 亿+稳坐二级央企利润大户
净利润超百亿的二级单位仅有 2 家：中国海外集团有限公司和中国海外发展有限公司，均为中国建筑旗下子公司，与 2018年 情况相一致，其净利润额皆在 300 亿元以上，且同比都有大幅度的上涨，涨幅在 10%以上，继续稳坐利润大户。
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41 家子企经营效益处行业水平之上
而净利润额度能超过 10 亿的企业，通哥认为，在整个建筑行业中必然有着举足轻重的地位，也可以说是 2019 年在整个建筑领域内，其经营效益处于行业水平之上。
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四类企业有利润保障
纵观有数据公布的这 212 家二级建筑央企子公司，在超 10 亿元净利润的单位中，我们发现盈利能力强的子企，要么是主营业务偏房地产开发经营，要么企业属于投资性质、或者主攻海外市场，再或者拥有领域“独家”（疏浚、工业制造、四电集成）核心技术。
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不过，也有几家二级单位，暂时跌出了 10 亿以上净利润行列。例如：中国电建地产集团，2018 年度净利润约 12.47 亿，2019 年仅有 6.76 亿；中国铁建投资集团，也从去年的 13.95 亿下降至 9.79 亿；中电建路桥集团，则由 11.35 亿净利润额缩至 9.36 亿。
相对应的，中铁交通投资集团这家投资类的二级央企，经过一年的努力，净利润额由 2018 年的 3.6 亿上升至 42.33 亿，翻了十倍以上，实现了大跨越。
二级工程局，净利润与整体经营能力成正比
建筑企业中体量最大的基本以土建施工建设为主业，此次披露的 212 家央企二级单位中，以施工为主的就有近一半，而通过基建通大数据的统计分析，发现零利润排在前列的工程局，基本上其整体经营业绩也名列集团前茅。
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17 家二级单位亏损，中铁二局垫底
以上二级企业，不论是净利润是 1 亿、10 亿还是上百亿，最起码都还能称得上盈利，而另外有 17 家单位就不得不面对年度亏损的窘境了。尤其是中铁二局，账面显示净利润为-18 亿，不幸垫底。但据通哥所知，2019 年中铁二局位列中国中铁年度新签合同额前 10 强，营业收入第 3 名。看来，揽单和利润不成正比这句话在中铁二局身上应验了。
图 9 2019年净利润为亏损央企二级单位
总的来说，2019 年各大央企二级单位的净利润相比去年，整体的变动不是特别大，也基本上呈现了各自年度的经营状况。不论是值得庆贺或者需要反思的的成绩，2019 年已成为了过去式，不耽于过往，不畏于将来，把眼光瞄准明天，才能在失败中不断进取，在收获里不断前行。
最后，不是搞事哈。就想再问一句：你的企业盈利了这么多，你的工资涨了没？？
七大建筑央企子公司净利润
