武夷山公馆大桥倒塌5
一、事件背景：
据福建省武夷山市政府今晨7时40分向媒体公共邮箱发布的消息：2011年7月14日,武夷山巴士运通旅游客运有限公司胡范聪驾驶闽H30953大客车（该车核载35人,事发时载23人,包括21名安徽省阜阳游客及1名导游员、1名驾驶员）由武夷山火车站沿战备路八洋线往景区南入口方向行驶,当日8时45分,和张申华（男、32岁,武夷山吴屯大际李岳村人）驾驶的闽31567重型自卸货车（车主：杨明,男,33岁、浦城永兴镇人,该车核载15.65吨,当日实载33立方中粗砂,货物重量约60吨）在公馆大桥交会时,因严重超载导致突发桥面坍塌,闽H30953大客车坠入桥下约8.8米河滩,造成1人当场死亡（旅游客车司机）,车上22人不同程度受伤的后果。
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经多方调查,在百花路与兴武路交叉口段查获闽31567重型自卸货车,经对比,该车右后钢板∕左前支架（编号WG9725520279）断裂,与现场遗留的脱落物比对吻合。驾驶员张申华与车辆管理人暨柏平供述情况与现场勘察情况及视频监控基本相符。闽31567重型自卸货车行驶证注册登记日期：2011年5月19日,核载15.65吨,车身自重约20.6吨。事故发生当日从建阳水吉砂料场购33方中粗砂,由八洋线行经公馆大桥至高铁3号搅拌站（黄墩）。
另外由福建省道路、桥梁6位专家组成的调查组已于15日抵达武夷山,进行事故现场勘察调查。
作者：葛朝兴
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二、官方调查报告：
造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载
三、我的感想：
中国的工程事故的原因官方给出的解释大部分都是“天灾”，很少有“人祸”。大家都知道只要将事故标上“天灾”的标签，那么引起事故的那些人就没有责任了，上面好，下面好，总之是真正诠释了“大家好才是真的好”的真谛！
那么这些事故就真的没有“人祸”的部分吗？
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超载——你路政部分是吃干饭的吗？我是搞工程的我知道，在工程施工的时候当地的路政部门是最忙的，那些土方、材料的运输车辆哪一辆他们没有记录，就连那些无牌无证的黑头车他们也勤快的记录，但是为什么大家还会看到这些超载的车辆奔波于那些本不该是它们行驶的车辆，这就要归结于上层的沟通了！你懂得！
现在因为超载而出现的事故，到底哪个单位来买单？建设单位、施工单位、建立单位、设计单位、勘探单位还是路政部门？大家有待思考啊！
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